Kabiny dźwiękochłonne zapewniające prywatność i izolację od hałasu do biura, telefonu i spotkań służbowych

Opis

1. Projekt modułowy – montaż trwa 45 minut, co stanowi najwyższą wydajność w branży. Zastosowano uproszczony i ujednolicony system modułów konstrukcyjnych, składający się z sześciu elementów: górnego, dolnego, drzwiczek szklanych oraz bocznych ścian.

Ten produkt redefiniuje wydajność wdrażania dzięki swojej podstawowej konstrukcji projekt modułowy . System został zaprojektowany wokół uproszczonego i zjednolonego systemu modułów konstrukcyjnych , który dzieli całą obudowę na dokładnie sześć podstawowych komponentów: górną część, dolną część, drzwi szklane, i ściana boczna panele. Celowe ograniczenie liczby części jest bezpośrednią przyczyną uproszczenia operacyjnego. Każdy moduł to wstępnie zintegrowana, fabrycznie ukończona jednostka, która przybywa na miejsce budowy z już zamontowanymi wszystkimi elementami wewnętrznymi, uszczelkami oraz sprzętem do połączeń. Eliminuje to potrzebę wykonywania prac montażowych na miejscu, skomplikowanej koordynacji różnych zespołów wykonawczych lub manipulowania dużą liczbą małych elementów. W rezultacie proces zmienia się z projektu budowlanego w prostą operację montażu mechanicznego. Dwóch osób może systematycznie łączyć te sześć dużych modułów za pomocą intuicyjnych, kierowanych mechanizmów sprzęgających. Osiąga się w ten sposób montaż wynik, który konsekwentnie trwa 45 protokół , co stanowi standard, który uzasadnione umieszcza go na pozycji najbardziej efektywnego rozwiązania w branży . Ta prędkość przekłada się bezpośrednio na zminimalizowane koszty pracy, niemal zerowe zakłócenia operacyjne oraz natychmiastową gotowość przestrzeni do produkcyjnego wykorzystania.

                      

2. Całkowita konstrukcja ramy wykonana jest z profili ze stopu aluminium 6063-T5 + blach stalowych o grubości 0,8 mm zimnowalcowanych wysokiej jakości. Powierzchnia poddana jest procesowi elektrostatycznego malowania proszkowego marki Akzonobel lub równoważnego, a przyczepność spełnia wymagania krajowego testu siatki sto-komórkowej.

Integralność konstrukcyjna i długotrwałość zapewniane są dzięki strategii hybrydowego materiału. Całkowita konstrukcja ramy wykorzystuje główny szkielet z profili ze stopu aluminium 6063-T5 . Ten konkretny stop i hart (T5) zapewniają optymalny balans wysokiej wytrzymałości i niskiej masy, oferując doskonałą sztywność konstrukcyjną oraz naturalną odporność na korozję – co ma kluczowe znaczenie dla zachowania stabilności wymiarowej. Ta aluminiowa konstrukcja łączy się synergicznie z blachami stalowymi o grubości 0,8 mm zimnowalcowanymi wysokiej jakości . Te płyty stalowe są stosowane do wykończenia zewnętrznych powierzchni i wzmocnienia konstrukcji, zwiększając znaczną masę w celu poprawy właściwości akustycznych oraz zapewniając doskonałą odporność na uderzenia i wgniecia. Ochrona powierzchni tego metalowego hybrydu polega na obróbka powierzchniowa używanie Procesie elektrostatycznego nanoszenia proszku polimerowego marki Akzonobel lub proszku o równoważnej jakości . Proces ten obejmuje elektrostatyczne naniesienie suchego, termoutwardzalnego proszku polimerowego, który następnie jest utwardzany w temperaturze, tworząc ciągłą, trwałą warstwę. Jakość tego połączenia jest krytycznie weryfikowana, ponieważ jego przyczepność spełnia normę krajową testu siatki sto-kratek (standardowy test przyczepności metodą nacinania krzyżowego). Ten test potwierdza wyjątkową odporność powłoki na odpryskiwanie i łuszczenie się, gwarantując długotrwałą ochronę przed zużyciem, korozją oraz oddziaływaniem czynników środowiskowych.

                   

3. Materiały do izolacji akustycznej: płyta pochłaniająca dźwięk z poliestrowych włókien klasy E1 po stronie wewnętrznej + wypełnienie jamy watą i wełną akustyczną, wysokiej jakości blacha stalowa zimnowalcowana z powłoką malarską po stronie zewnętrznej, uszczelki akustyczne z EVA wypełniające wszystkie szczeliny wewnętrzne i zewnętrzne, pełna izolacja przewodników dźwięku o wysokiej sztywności po stronie wewnętrznej i zewnętrznej; poziom izolacji akustycznej wynosi 28 ± 3 dB. Główne materiały akustyczne spełniają wymagania dotyczące odporności na wodę, zerowych emisji, samozgaszania, odporności na kwasy, sole, korozję oraz braku zapachu.

Jądro akustyczne to starannie złożony, wielowarstwowy układ kompozytowy. Pierwszą warstwą od strony wewnętrznej jest Płyta pochłaniająca dźwięk z poliestrowych włókien klasy E1 po stronie wewnętrznej . Stopień E1 certyfikuje go jako materiał o niskich emisjach, zapewniając jakość powietrza w pomieszczeniu. Ta płyta skutecznie pochłania fale dźwiękowe o średnich i wysokich częstotliwościach, zmniejszając pogłos w kabinie. Bezpośrednio za nią znajduje się ściana włókna is wypełnione z wełna izolacyjna przeciwko hałasowi i filc izolacyjny przeciwko hałasowi . Te gęste, włókniste materiały zapewniają pochłanianie dźwięku w szerokim zakresie częstotliwości oraz – co kluczowe – działają jako warstwa tłumiąca, rozpraszająca energię wibracyjną (hałas przenoszony przez konstrukcję). Najbardziej zewnętrzna warstwa akustyczna to wysokiej jakości blacha stalowa zimno-walcowana wymieniona w strukturze, która tutaj pełni rolę bariera masy . Jej gęstość i sztywność odbijają i blokują znaczną część energii dźwiękowej przenoszonej przez powietrze. Ostatnim, niezbędnym elementem są Paski izolacyjne przeciwko hałasowi z EVA wypełniające wszystkie szczeliny wewnętrzne i zewnętrzne . Te elastomerowe uszczelki tworzą ciągłą, hermetyczną przekładkę na każdym połączeniu i wzdłuż całego obwodu. Ten system pochłaniania, tłumienia, masy i uszczelniania osiąga pełną izolację twardych przewodników dźwięku po stronie wewnętrznej i zewnętrznej , co skutkuje certyfikowanym poziom izolacji akustycznej wynoszący 28±3 decybela . Ponadto, główne materiały do izolacji akustycznej są określone tak, aby spełniać wymagania dotyczące wodoszczelności (zapobieganie uszkodzeniom spowodowanym wilgocią), zerowa emisja (dla jakości powietrza), oporność na zapłon (dla bezpieczeństwa), odporność na kwasy, odporność na sól, odporność na korozję (dla trwałości), oraz bezwonność (dla komfortu pasażerów).

                        

4. Tylna szyba podstawowego modelu wykonana jest z 8-mm przezroczystej, certyfikowanej zgodnie z normą 3C bezpiecznej i izolującej dźwięk szyby hartowanej.

Element przezroczysty zaprojektowano tak, aby spełniał dwie funkcje jednocześnie. Tylna szyba podstawowego modelu jest wykonany z 8 mm przezroczysta... szyba hartowana . The 8mm o tej grubości zapewnia znaczną masę. Szyba ta jest hartowane , procesem termicznym zwiększającym jej wytrzymałość. Jest certyfikowana zgodnie z normą 3C , czyli obowiązkowym chińskim certyfikatem bezpieczeństwa, który gwarantuje spełnienie surowych standardów odporności na uderzenia. W przypadku pęknięcia rozdziela się na małe, ziarniste kawałki zamiast niebezpiecznych ostrzaków, stąd też nazwa bezpieczna... szyba . Łączna masa i monolityczna konstrukcja przyczyniają się również w znaczący sposób do dźwiękoszczelny wydajności, zwiększając ogólną barierę akustyczną ściany, w której jest ona zainstalowana.

                      

5. System wentylacji: Zastosowano dwukierunkowy system świeżego powietrza z poborem od góry i odprowadzaniem od dołu. W kabinie nie powstaje ani ciśnienie ujemne, ani dodatnie, a różnica temperatur między kabiną a zewnętrznym środowiskiem nie przekracza 2 stopni Celsjusza.

Komfort pasażerów zapewnia inteligentny system wentylacji - Nie. Tak jest. dwukierunkowy system świeżego powietrza . Projekt ten wykorzystuje dwa zrównoważone, ciche wentylatory: jeden przeznaczony wyłącznie do poboru świeżego powietrza z góra , a drugi do odprowadzania zużytego powietrza z dół . Przepływ od góry do dołu wykorzystuje naturalną konwekcję do efektywnego mieszania. Zrównoważone stawki poboru i odprowadzania zapewniają, że w kabinie nie powstaje ani ciśnienie ujemne, ani dodatnie . Neutralne ciśnienie jest kluczowe dla zachowania integralności uszczelek akustycznych i zapobiegania dyskomfortowi. Poprzez kontrolę zrównoważonego przepływu powietrza oraz wykorzystanie izolacji obudowy system precyzyjnie reguluje środowisko termiczne, zapewniając różnicę temperatur między wnętrzem pojazdu a zewnętrznym środowiskiem nie przekraczającą 2 stopni Celsjusza , co zapobiega nagromadzeniu ciepła i zapewnia stały komfort.

                       

6. System oświetlenia: obsługuje działanie w trybie automatycznego wykrywania lub ręcznego sterowania. Źródło światła spełnia normy zdrowia wzroku i wykorzystuje diody LED o barwie światła naturalnego o temperaturze barwowej 4500 K.

Środowisko wizualne zoptymalizowano pod kątem samopoczucia i wygody. System oświetlenia zapewnia elastyczność użytkownika, ponieważ obsługuje działanie w trybie automatycznego wykrywania (zwykle za pomocą czujnika ruchu do bezdotykowego i energooszczędnego użytkowania) lub ręcznego sterowania dla spersonalizowanej regulacji. Jakość źródło światła jest określana przez dwa kluczowe atrybuty. Po pierwsze, spełnia normy zdrowia wzroku , co oznacza, że została zaprojektowana tak, aby zminimalizować migotanie oraz szkodliwe składowe widmowe powodujące zmęczenie oczu. Po drugie, wykorzystuje oświetlenie LED o naturalnej temperaturze barwowej 4500 K . Ta konkretna temperatura barwowa emituje neutralne białe światło, które w dużej mierze naśladuje naturalne światło dzienne, wspierając czujność i komfort wzroku podczas długotrwałego użytkowania, co kończy zaprojektowane środowisko wnętrza.

Specyfikacje

Zastosowania

Zalety

Najczęściej zadawane pytania