Cabines téléphoniques de bureau insonorisées pour la confidentialité et l'isolation acoustique

Description

1. Conception modulaire : l’installation prend 45 minutes, ce qui constitue le délai le plus court du secteur. Elle repose sur un système modulaire structurel simplifié et uniformisé, composé de six éléments : toit, socle, porte vitrée et parois latérales, ce qui facilite le montage.

Ce produit redéfinit l’efficacité de déploiement grâce à sa base conception modulaire . Le système est conçu autour d’un système modulaire structurel simplifié et uniformisé , qui décompose l’ensemble de l’enceinte en exactement six composants fondamentaux : le toit, le socle, la porte vitrée, et paroi latérale panneaux. Cette limitation intentionnelle des pièces constitue un facteur direct de simplicité opérationnelle. Chaque module est un ensemble pré-intégré et fini en usine, livré sur site avec tous ses composants internes, ses joints d’étanchéité et son matériel de connexion déjà en place. Cela élimine la nécessité de fabrication sur site, de séquençage complexe des corps de métier ou de manipulation de nombreux petits éléments. Par conséquent, le processus passe d’un chantier de construction à un simple assemblage mécanique. Deux personnes peuvent connecter systématiquement ces six grands modules à l’aide de mécanismes d’accouplement intuitifs et guidés. Le résultat obtenu est la réalisation d’un installation qui est constamment dure 45 minutes , une référence qui justifie pleinement sa position comme le plus efficace du secteur . Cette rapidité se traduit directement par une réduction minimale des coûts de main-d’œuvre, une perturbation opérationnelle quasi nulle et une mise à disposition immédiate de l’espace à des fins productives.

                      

2. Le châssis général est constitué de profilés en alliage d’aluminium raffiné 6063-T5 + tôles d’acier laminé à froid de haute qualité d’une épaisseur de 0,8 mm. La surface est traitée par un procédé de revêtement électrostatique en poudre de marque AkzoNobel ou d’un grade équivalent, et l’adhérence répond à l’essai national du quadrillage à cent cases.

L’intégrité structurelle et la longévité sont garanties par une stratégie hybride de matériaux. Le châssis général utilise un squelette principal en profilés en alliage d’aluminium raffiné 6063-T5 . Cet alliage spécifique et cet état de trempe (T5) offrent un équilibre optimal entre résistance élevée et faible poids, assurant une rigidité structurelle excellente ainsi qu’une résistance à la corrosion intrinsèque, essentielle pour maintenir la stabilité dimensionnelle. Ce cadre en aluminium est combiné de façon synergique avec des tôles d’acier laminé à froid de haute qualité d’une épaisseur de 0,8 mm . Ces tôles d’acier sont utilisées comme habillage extérieur et renfort, ajoutant une masse substantielle pour les performances acoustiques et offrant une résistance supérieure aux chocs et aux déformations. La protection de surface de cet assemblage métallique hybride est une traitement de surface utiliser un AkzoNobel ou un procédé de revêtement électrostatique en poudre de qualité équivalente . Ce procédé consiste à appliquer électrostatiquement une poudre polymère thermodurcissable sèche, puis à la cuire à chaud afin de former un film continu et durable. La qualité de cette liaison est validée de façon critique, car son adhérence satisfait l’essai normalisé de la grille centrale (un essai normalisé d’adhérence par réseau de coupes). Cet essai confirme la résistance exceptionnelle du revêtement au décollement et aux écaillages, garantissant ainsi une protection à long terme contre l’usure, la corrosion et les agressions environnementales.

                   

3. Matériaux d’isolation acoustique : panneau absorbant en fibre de polyester de classe E1 sur la face intérieure + ouate et feutre isolants acoustiques remplissant la cavité interne, tôle d’acier laminée à froid de haute qualité peinte à l’extérieur, bandes isolantes acoustiques en EVA insérées dans tous les joints intérieurs et extérieurs, isolation complète des conducteurs rigides du bruit à l’intérieur comme à l’extérieur, niveau d’isolation acoustique de 28 ± 3 décibels. Les principaux matériaux d’isolation acoustique répondent aux exigences d’étanchéité à l’eau, d’émissions nulles, de réaction au feu (retardateurs de flamme), de résistance aux acides, à la salinité, à la corrosion, ainsi qu’à l’absence d’odeur.

Le cœur acoustique est un système composite multicouche soigneusement assemblé. En partant de l’intérieur, la première couche est une Plaque absorbante en fibre de polyester de classe E1 sur la face intérieure la certification de classe E1 atteste qu’il s’agit d’un matériau à faibles émissions, garantissant une qualité de l’air intérieur optimale. Ce panneau absorbe efficacement les ondes sonores des fréquences moyennes à hautes, réduisant ainsi la réverbération à l’intérieur de l’habitacle. Directement derrière celui-ci, la paroi cavité is rempli avec coton isolant acoustique et feutre isolant acoustique . Ces matériaux denses et fibreux assurent une absorption sonore large bande et, surtout, agissent comme une couche amortissante pour dissiper l’énergie vibratoire (bruit transmis par structure). La couche acoustique la plus externe est la tôle d’acier laminé à froid de haute qualité mentionnée dans la structure, qui remplit ici la fonction de barrière de masse masse acoustique. Bandes isolantes acoustiques en EVA insérées dans tous les joints internes et externes . Ces joints élastomères forment un joint étanche continu à chaque raccord et sur tout le pourtour. Ce système combinant absorption, amortissement, masse et étanchéité permet d’obtenir l’isolement complet des conducteurs rigides du son à l’intérieur et à l’extérieur , ce qui se traduit par une certification niveau d'isolation acoustique de 28 ± 3 décibels de plus, le les principaux matériaux d'isolation acoustique sont spécifiés pour respecter les exigences d'étanchéité à l'eau (prévention des dégâts causés par l'humidité), zéro émission (pour la qualité de l'air), ignifugation (pour la sécurité), résistance aux acides, résistance au sel, résistance à la corrosion (pour la durabilité), et absence d'odeur (pour le confort des occupants).

                        

4. La vitre arrière du modèle de base est constituée d’un verre trempé transparent de 8 mm, certifié 3C, sécurisé et insonorisant.

L’élément transparent est conçu pour offrir une double performance. La vitre arrière du modèle de base est fabriqué à partir de verre trempé transparent de 8 mm . Le 8mm épaisseur confère une masse importante. Le verre est trempé , un procédé thermique qui augmente sa résistance. Il est certifié 3C , certification chinoise obligatoire en matière de sécurité, garantissant qu’il répond à des normes strictes de résistance aux chocs. En cas de bris, il se fragmente en petits morceaux granuleux plutôt qu’en éclats dangereux, d’où son appellation de verre sécurisé la masse combinée et la construction monolithique contribuent également de manière significative à insonorisé la performance, renforçant l’isolation acoustique globale de la paroi dans laquelle elle est installée.

                      

5. Système de ventilation : Un système d’air frais à double circulation, avec prise d’air supérieure et évacuation inférieure, est adopté. Aucune pression négative ni positive n’est créée à l’intérieur de la cabine, et l’écart de température entre la cabine et l’environnement extérieur ne dépasse pas 2 degrés Celsius.

Le confort des occupants est assuré par un système système de Ventilation je suis désolé. C' est vrai. d’air frais à double circulation . Cette conception utilise deux ventilateurs équilibrés et silencieux : l’un dédié à l’admission d’air frais depuis la hAUT , et l’autre à l’évacuation de l’air vicié depuis la bas . Ce flux du haut vers le bas exploite la convection naturelle pour un mélange efficace. Les débits équilibrés d’admission et d’évacuation garantissent que aucune pression négative ni positive n’est créée à l’intérieur de la cabine la pression neutre est essentielle pour préserver l’intégrité des joints acoustiques et éviter tout inconfort. En régulant ce débit d’air équilibré et en exploitant l’isolation de l’enceinte, le système contrôle avec précision l’environnement thermique, garantissant que l’écart de température entre l’habitacle et l’environnement extérieur ne dépasse pas 2 degrés Celsius , empêchant ainsi l’accumulation de chaleur et assurant un confort constant.

                       

6. Système d’éclairage : Fonctionne soit par détection automatique, soit par commande manuelle. La source lumineuse respecte les normes de santé visuelle et utilise des LED à température de couleur de lumière naturelle de 4500 K.

L’environnement visuel est optimisé pour le bien-être et la commodité. Le système d’éclairage offre une grande flexibilité à l’utilisateur, car il fonctionne par détection automatique (généralement via un capteur de mouvement, permettant une utilisation mains libres et économe en énergie) ou par commande manuelle pour un réglage personnalisé. La qualité de la source lumineuse est définie par deux caractéristiques essentielles. Premièrement, elle respecte les normes de santé visuelle , ce qui signifie qu’elle est conçue pour minimiser les scintillements et les composantes spectrales nocives responsables de la fatigue oculaire. Deuxièmement, elle utilise un éclairage LED à température de couleur de lumière naturelle de 4500 K . Cette température de couleur spécifique émet une lumière blanche neutre qui imite étroitement la lumière du jour naturelle, favorisant l’éveil et le confort visuel pendant des périodes d’utilisation prolongées, achevant ainsi l’environnement intérieur ingénierie.

CARACTÉRISTIQUES

Applications

Avantages

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